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化工儀器網 時事熱點】鐵路交通作為重要的交通模式之一，不但是大眾出行、貨物流通的重要途徑，同時也是社會發展的重要組成部分。正因如此，鐵路的發展以及軌道交通的安全問題一直受到大眾的關注，也受到有關部門的重視，大量的檢測技術也被運用在列車的生產、維護、使用上。但是你知道嗎，列車的的行駛安全不僅僅和車輛有著密切聯系，與鐵路同樣有種密切聯系。因此鐵路的維護工作和列車維護是同樣重要的。
如今，春運已經啟動快一周了，各地的鐵路交通也有條不紊地運作著。但是事實上，早從2020年10月開始，中國鐵路就已經開始對國內上百條鐵路進行鋼軌打磨作業，而鐵路打磨正是鐵路維護的一個重要環節，這項里程14000多公里的打磨工作，目的就是為了讓火車行駛更加安全、穩定。
據了解，在眾多鋼軌保護技術中，鐵路打磨工作是十分關鍵的一環，而更準確的表述應該是鋼軌廓形打磨。這項操作可以有效的治理軌道傷損，同時改善車輪與鋼軌關系，從而從根本上避免列車晃動的問題。而從鐵路交通的長時間運作來看，這么做不但可以保證乘客的舒適度，也有利于延長鋼軌的使用壽命。
當然，既然提到了鋼軌保護技術，除了鋼軌廓形打磨，另一個重要的環節同樣不能忽視，那就是鋼軌探傷工作。長期使用的鋼軌內部可能產生橫向疲勞裂紋，而這種損傷有可能在列車行駛的途中造成斷軌，從而引發交通事故。因此鋼軌探傷也成了鋼軌維護中必要的工作之一，而關于鋼軌探傷，常用的技術之一便是鋼軌探傷車。
鋼軌探傷車簡單的說就是裝有鋼軌探傷設備的專用車輛或專用列車。而這項技術的特點之一便是無損檢測。由于鋼軌鋪設面積廣且基本長時間屬于使用狀態，因此想要拆卸后進行檢測基本不可能。這個時候能鋼軌探傷車這種能夠同時滿足無損檢測和大面積檢測需求的技術便出現了。
而從更細致的角度來說，目前鋼軌探傷車主要可以分為電磁鋼軌探傷車和超聲波鋼軌探傷車兩類。具體來說，電磁鋼軌探傷車采用的是非接觸通磁法檢測鋼軌的損傷程度。但是這種檢測方法存在局限性：一方面，電磁鋼軌探傷無法在鋼軌腰部和鋼軌接頭附近進行傷損檢測；另一方面，靈敏度存在缺陷，一般檢測只能涉及到軌頭斷面積的四分之一。
那么是否有辦法彌補這些局限呢，這就要提另一類鋼軌探傷車——超聲波鋼軌探傷車了。超聲波鋼軌探傷車使用的是超聲波法，這種方法不但能彌補電磁鋼軌探傷車存在的那些缺陷，還能檢測擦傷、軌頭壓潰和波浪形磨耗等其他的問題，因此也成為了目前被廣泛使用的探傷車。此外，隨著近年來的技術發展以及技術融合，如今的超聲波鋼軌探傷車已經在非接觸式檢測、計算機處理、自動化、成本等方面實現了一定的突破，是一種經濟、高效、高檢出率的技術。
當然除了鋼軌探傷車和鋼軌廓形打磨外，鋼軌保護技術還有很多，但是無論是那種技術，其目的都是為了讓鐵路交通更加安全。
